行行有故事系列之 我係一個巴士車長

新手上路:講真有苦有樂
講到香港嘅公共交通,巴士絕對係大佬級嘅存在,幾乎每個香港人都搭過。話說回來,我估計至少有95%嘅香港人都搭過巴士,但真係親手揸過巴士嘅又有幾多個?我係一個新手巴士車長,入行僅三個月,年資淺,但已經感受到呢份工嘅辛酸同樂趣,真係唔做過都唔知。
由揸小型巴士跳槽揸雙層巴士:人生大轉彎
其實我之前有揸車經驗,不過係揸私家車同小型巴士。那時我從來無想過自己會變成巴士車長,因為巴士車長喺我印象入面就係:車大、輪班辛苦、日日要面對一大堆乘客,壓力如山大。所以我一直對呢份工有啲抗拒,甚至覺得自己唔會考慮呢個職業。
世事無絕對
點知有一次同班友食飯,傾開工作同收入嘅話題,其中一個朋友係巴士車長,佢話而家巴士公司請緊人,時薪高達136蚊,仲有其它福利,收入真係唔錯。佢仲鼓勵我話:「你本身就揸開車,不如試下揸巴士啦,你實得架,而且人工比你而家高啲喎!」我當時心入面有啲掙扎,畢竟呢個係我一直唔想做嘅工作。諗咗一個星期,我決定去試吓,點知就咁一腳踩咗入去巴士車長行列。
新手上路:9日訓練到正式開工
上完9日嘅駕駛訓練,我就正式做巴士車長。呢三個月嘅經歷真係令我明白,呢份工唔係淨係揸車咁簡單。路面亂七八糟,因為巴士車身長轉彎要留意車身左右,乘客嘅要求、回答乘客嘅問題,突發情況一大堆,責任好重,要瞻前顧後,開門閂門,仲要睇吓啲人坐定未,行李擺好未,門邊有冇人,真係要顧好多嘢,我都擔心自己搞唔掂,而且喺馬路上面基本上係冇車會讓巴士,其他車輛亦唔想跟住駕巴士後面,因為巴士可以話係起步慢又行得最慢,快到盡都係行得70公里,所以揸巴士真係好需要耐性同忍耐力。
巴士公司、司機同乘客:三腳架缺一不可
講真,巴士公司、司機同乘客之間嘅關係好似三腳架,少咗一個都企唔穩。無乘客搭巴士,巴士公司點生存?無巴士公司,車長點有工開?同樣,乘客想搭車但無車長揸,巴士都係廢鐵一架。所以呢三個角色真係互相依賴,缺一不可。
車長與乘客:有禮貌、互相尊重最緊要
喺呢三者入面,車長同乘客嘅互動最直接。每次埋站、上車、落車,都係一個小小嘅交流時刻。車長準備埋站時會望實站頭有無人要上車;乘客就揮手示意要上車,咁就連繫起來。
如果你每日返工時間都差唔多,十居其九會同一個車長見面。呢啲日常互動其實好有意思,只要大家互相有禮貌、尊重同體諒,搭車都可以變成一件愉快嘅事。
巴士車長嘅日常:早、中、夜更大不同
巴士車長嘅工作時間通常分早更、中更同夜更。早更車長凌晨就要出動,中更就朝早10點後開始,夜更就下晝2點後開工。每個更次都有不同,例如早更要凌晨起身返工,天未光就要準備去接頭班車,中更就天光開工至天黑收工,夜更就要做到凌晨至收工,佢嘅辛苦之處只有佢自己至知。
車長嘅辛酸:唔明白嘅苦衷
做巴士車長,真係經常會遇到啲無奈嘅事情。例如有啲乘客明明係等緊車,但又唔留意車到未,淨係掛住耷低個頭玩電話,到聽到有車聲至望下,都仲要唔肯揮下隻手示意要坐車,司機望到佢嘅舉動埋站接佢,都仲要比佢閙,如果個車長當睇唔到佢,最起碼唔使比人鬧,係咪先!自己顧住玩電話,錯過咗班車。見到駕車開走咗,佢哋就怪車長唔停車,(飛站),之後例牌投訴。又有啲好似同巴士車長有仇咁,未上車就已經留意有乜嘢可以鬧,我覺得呢啲人根本係嚟搞事,講真,我哋車長點可能每個站都停低開門問「有無人上車」呀?呢啲情況真係令我覺得有啲既冤枉又憤怒。
可能啲乘客會因為一次唔好嘅經歷,就對所有車長有偏見。例如某個車長可能態度唔好,乘客就覺得全部司機都係咁。呢啲對我黎講真係唔公平,因為每個車長都係獨立個體,點能夠因為一個人而錯怪所有人呢!
乘客嘅角度:對車長、巴士服務有要求
當然,乘客對巴士服務都有期望。巴士公司加價但班次唔準、車長黑口黑面、態度又差、揸車唔夠穩定,坐車好似要睇你面色咁,甚至有啲車長唔熟路行錯路,而且確實有啲車長真係好冇禮貌,呢啲問題真係會令乘客唔開心,所以我亦理解乘客充滿怨氣嘅原因,不過,乘客都要明白,呢啲唔愉快可能只係某個車長或者某次情況引起。一次唔好嘅經歷唔應該變成對所有車長嘅偏見。講到底,我相信每個車長都努力想做好啲,起碼我自己會希望每一個有緣份坐我車既乘客都坐得舒服,開心愉快咁坐呢程車。
多啲理解,多啲和諧
總括嚟講,巴士公司、車長同乘客之間係一個互相依賴嘅關係。巴士公司提供服務,車長負責揸車,乘客靠巴士出行。只要大家多啲理解、包容同尊重,呢個巴士系統就會運作得更好。
做咗三個月巴士車長,我真係感受到呢份工嘅困難同無耐,但同時都有樂趣同滿足感,確實有好多人上車會同車長講早晨,我當然回應返早晨啦!每次順利完成一程,將乘客安全送到目的地,心入面都開心嘅。希望將來可以睇到車長同乘客都以尊重同體諒為先,每個車長都比到乘客更好嘅服務啦!
「坐車揮揮手,禮貌大家有」
祝:大家路路暢通,旅途愉快
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